电动道闸-马鞍山道闸-芜湖召亮门禁系统

一、系统内部因素

1.网络连接问题

网络连接不稳定会影响到车牌识别器结果的传输、储存的过程，故障的特征表现为，连续多辆车牌识别错误或者通信失败，如果出现这种情况可以检查识别器至工控二端的接头是否出现脱落，指示灯是否正常，以及接头网线是否松动。

2.车牌识别系统算法的准确度

车牌识别器内置软件是影响车牌识别率的主要因素，人为能够识别出车牌底色和---但是车牌识别软件无法识别，这是图像光线不足造成的原因，这就需要车牌识别需要---化和智能化了。

3.车检器问题

车检器不稳定或者出现死机会直接影响到车牌识别率，主要体现在地感线圈没法反馈到车道工控机和识别器。车检器故障的特征主要表现在“整牌拒识”和“通信失败”同时也会影响到整个车牌识别率，在这种情况一般关闭车检器或者重启就能解决问题，如果车检器经常出现不稳定的情况，建议更换新的车检器。

一、地感防砸技术

一般在停车场处理系统中，都装有地感线圈，电动道闸，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感遭到烦扰，就有可能会失灵，马鞍山道闸，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功用。

二、红外线防砸技术

这种方式是在进出口自动---的两侧装置红外线对射设备，这样在道闸杆下降的过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会敏捷反应，让挡车杆自动升起。不过红外线的对射规模小，而且很容易遭到雨雪天气的烦扰。

三、数字遇阻反弹防砸技术

数字式自动防砸车测技术，主要是经过实时准确搜集闸杆的工作数据来监控挡车杆的工作，一旦工作过程中受阻，闸杆将会敏捷升起。这种技术无需其他辅助维护设备，安全性较高，不过其本钱自然也比较高。

四、压力电波防砸技术

压力电波防砸技术主要是装置遇阻回来设备，当道闸杆下降工作过程中接触到车辆或许行人时，设备道闸杆底下的橡胶条遭到阻力，智能遇阻回来设备立即将落杆状态转化为起杆状态，让道闸升起，避免砸车砸人。这一防砸技术的安全系数较高，目前的运用也不是太广。